Autore: Roberto Pace

Il Passo dello Spino si tinge di bianco e di rosso. Perché Michele Fattorini fa il primo assoluto stagionale, perché Massimo Vezzosi entra nella top ten della classifica per Auto storiche, perché Valentino Polegri vince la propria classe e il suo preparatore, Michele Mocetti sfiora il gradino più alto del podio con la Renault Clio appena ultimata. Menzione particolare per Mattia Chioccia, chiamato, per sbaglio, Michele, in sede di presentazione, ottimo secondo nella categoria d’appartenenza, con la Citroen Saxo. Domenica da incorniciare, a ragione, anche per gli apprezzabili risultati conseguiti dai piloti della Orvieto Corse oltreché dagli altri della scuderia MPM. Il successo di Michele Fattorini è giunto in condizioni di precarietà, con l’impianto elettrico recalcitrante a funzionare ne...

La Fattorini Motorsport, team Osella ufficiale, fa le prove generali per l’ingresso, più che probabile, nel mondo pistaiolo. Quindi, oltre le salite, le macchine del preparatore poranese potrebbero ritrovarsi a competere nelle gare più importanti riservate alle vetture sport prototipo. Domenica scorsa, a Misano, è andato in scena il primo atto. Protagonista, l’Osellina 1000, affidata all’esperienza di Danny Molinaro, driver habitué nel circo dei prototipi. La vettura ha risposto bene, il pilota si è inserito nel gruppo in lotta per le posizioni che contano, prima di un inconveniente che l’ha fatto retrocedere al settimo posto. Il team è, comunque, soddisfatto e l’esperienza sull’Adriatico dovrebbe ripetersi a Monza, sede della prossima prova di Campionato Italiano.    ...

Anche il CEM, Campionato Europeo della Montagna, profuma un poco di orvietanità. Testimonial, un rupestre doc., dai più conosciuto per le sue qualità di orafo, piuttosto che per le gesta motoristiche. Tonino Camilli, ad un passo dagli anta, ha deciso, quest’anno di varcare i confini. Domenica passata era in Austria, a Rechbergrennen, sede della prima prova valida per campionato. Vinta, per la cronaca, da Christian Merli con l’Osella PA30, in un pomeriggio all’insegna del tricolore. Chiaramente, Tonino non corre per l’assoluto. La sua FIAT 1100 Ala d’Oro, carrozzeria Stanguellini, costruita nel 1947, concorre, al massimo, per una posizione d’eccellenza fra le bellezze del reame. Ed è stato proprio questo, l’aspetto che ha colpito maggiormente il gentleman orvietano:”Sembrava di essere dalle...

I piloti orvietani tornano a far rombare i motori. Dopo l’apertura di Montefiascone, domenica si corre in Toscana, più precisamente a Camucia, località di partenza della XXXI^ edizione della cronoscalata che termina a Cortona, dopo 3800 mt. Due manche, a partire dalle 10.00, con 176 iscritti a far sorridere gli organizzatori. E’ la seconda prova, valida per il Campionato Italiano Auto Storiche e alla competizione sono anche ammesse 25 vetture moderne. Fra queste, c’è l’Osellina, al volante Michele Fattorini, più che mai desideroso di testare la vettura su strada, dopo il forzato forfait di Montefiascone. Chiarito il guasto che aveva fermato le prove di Magione, il gioiellino torinese, di cui tutti parlano bene, è pronto per dare battaglia ad altre Osella, abbastanza datate, ma tutte con...

Michele Fattorini sferra un calcio alla sfortuna e sale sul gradino più alto del podio nell’Individual Races Attack, guidando, per la prima volta, l’Osella FA 30 con motore Zitek V8, ex  Bottura. Non era, quindi, la Formula 3000 di inizio carriera,  ma una macchina inconsueta, dotata di più CV e altre soluzioni diverse, che non hanno impressionato Fattorini, autore  anche del migliore tempo di manche, con 4’ 27” 09. Crono non ottimizzato in prova due, per l’insorgere di un problema all’elettronica,  che non ha, però, pregiudicato la conquista del primo posto. Se l’intento era di saggiare la propensione di Michele nei riguardi dell’ammiraglia di casa Osella, si può fin da ora affermare che il ventiseienne di Porano è pronto per il grande salto, sempreché si creino tutte le condizioni....

Bella soddisfazione per Michele Fattorini, chiamato a far da ambasciatore di casa Osella, nella XX^ edizione della LUZZI – SAMBUCINA, cronoscalata calabra che chiude ufficialmente il Trofeo Italiano Velocità Montagna. Sui 6 Km + 150 m. della classica, che si svolge alle porte di Cosenza, sarà folto il numero d’iscritti e pretendenti a ritagliarsi uno spazio in primo piano. A Michele toccherà l’onore di portare in gara la nuovissima PA-21-JRB-E2B, con motore BMW, 1000 c.c., di derivazione motociclistica. Macchina costruita per essere l’anti Radical, già portata in gara, con esito soddisfacente, da Cristian Merli a Cividale del Friuli. Il pilota orvietano, a Luzzi, non potrà concorrere per l’assoluto, bensì per un test più approfondito sull’ infante del costruttore torinese e promuovere l...